Dòng sự kiện
A- A A+ | Tăng tương phản Giảm tương phản

Giá lăn bánh và ưu đãi Geely EX5 EM-i hybrid mới nhất tại Việt Nam

Geely EX5 EM-i có giá lăn bánh dao động từ 1,002 - 1,102 tỷ đồng, tương đương các đối thủ BYD Sealion 6 và Jaecoo J7 PHEV cùng đến từ Trung Quốc.

Sau gần một năm hiện diện trên thị trường, biến thể thuần điện Geely EX5 không nhận được sự chào đón từ người tiêu dùng do những bất tiện từ hệ thống dịch vụ và đặc biệt là hạ tầng trạm sạc. Yếu tố thương hiệu Trung Quốc cộng với giá trị kinh tế thấp khiến Geely EX5 không thể cạnh tranh với VinFast VF 7.

Geely EX5 EM-i hybrid không nhiều lợi thế

Đây có thể xem là một lý do để Tasco Auto đưa về biến thể hybrid EX5 EM-i nhằm khắc phục điểm yếu chí tử về hạ tầng sạc và chi phí sạc. Tuy nhiên, với mức giá bán lẻ cao nhất gần 1 tỷ đồng, Geely EX5 EM-iđược dự báo vẫn sẽ phải đối mặt với rất nhiều khó khăn. Bởi trên thực tế, hai mẫu xe đồng hương là BYD Sealion 6 và Jaecoo J7 PHEV cũng đang rất chật vật trên thị trường.

Biến thể lai xăng điện Geely EX5 EM-i 2026 được phân phối 3 phiên bản tại Việt Nam - Ảnh: Việt Hưng

Biến thể lai xăng điện Geely EX5 EM-i 2026 được phân phối 3 phiên bản tại Việt Nam - Ảnh: Việt Hưng

Chi tiết hơn, Geely EX5 EM-i được phân phối tại thị trường Việt Nam với 3 phiên bản Pro, Max và Ultra cùng các mức giá bán lẻ khuyến nghị lần lượt 789 triệu đồng, 909 triệu đồng và 969 triệu đồng.

Sau khi tính đủ các chi phí bắt buộc, phiên bản tiêu chuẩn EX5 EM-i Pro có giá lăn bánh dao động từ 871 - 900 triệu đồng tuỳ từng địa phương; phiên bản EX5 EM-i Max có chi phí lăn bánh từ 1,002 - 1,035 tỷ đồng; phiên bản cao cấp nhất EX5 EM-i Ultra có các mức giá lăn bánh dao động từ 1,069 - 1,102 tỷ đồng.

Như vậy, phiên bản thấp của Geely EX5 EM-i thấp hơn đôi chút so với bản tiêu chuẩn của đối thủ "đồng hương" Trung Quốc là BYD Sealion 6. Trong khi đó, giá lăn bánh của phiên bản cao cấp lại đắt hơn bản cao nhất Sealion 6 Premium và Jaecoo J7 PHEV Flagship.

Nếu so với các đối thủ trang bị thuần động cơ xăng đến từ Mỹ hay Nhật Bản, Geely EX5 EM-i gặp bất lợi cả về giá bán lẻ lẫn hệ thống dịch vụ cùng giá trị thương hiệu. Ở phân khúc gầm cao cỡ C hiện nay, các mẫu xe Mazda CX-5 hay Ford Territory vẫn là những thế lực khó lật đổ, bên cạnh sự trỗi dậy của Hyundai Tucson và khả năng cạnh tranh bền bỉ của Honda CR-V.

gia-lan-banh-geely-ex5-em-i-2026-thang-3-2026.png


Nguồn:https://congluan.vn/gia-lan-banh-va-uu-dai-geely-ex5-em-i-hybrid-moi-nhat-tai-viet-nam-10336423.html Copy link
Tổng số điểm của bài viết là: 0 trong 0 đánh giá
Click để đánh giá bài viết