Doanh số xe sedan cỡ B đầu năm 2026 lao dốc nặng

Thống kê cho thấy, tổng lượng xe sedan cỡ B bán ra thị trường tháng 1/2026 chỉ đạt 3.115 chiếc, sụt giảm đến 42% so với tháng liền trước. Ngoại trừ Mitsubishi Attrage nhích nhẹ, toàn bộ phần còn lại đều sụt giảm. Thậm chí Kia Soluto không ghi nhận bất kỳ chiếc xe nào bán ra thị trường.

Dẫn đầu vẫn là Toyota Vios, mẫu xe được xem là "sedan quốc dân" tại thị trường ô tô Việt Nam từ nhiều năm trở lại đây, với gần 36% thị phần của toàn phân khúc. Dù vậy, lượng xe Vios bán ra trong tháng 1/2026 cũng đã bị sụt giảm hơn 40% so với tháng liền trước, chỉ đạt 1.118 chiếc.

Tháng 12/2025, Toyota Vios đạt sản lượng bán hàng đến 1.972 chiếc. Cú lao dốc tháng đầu năm mới và ngay trước Tết Nguyên đán của Vios một phần do nguồn cung hạn chế hơn, phần khác do nhiều người tiêu dùng đã mua sắm xong từ trước để tránh cập rập và hưởng lợi từ những đợt giảm giá, khuyến mại từ nhà phân phối.

Doanh số tốt thứ 2 phân khúc là Honda City. Nhưng mẫu xe Nhật Bản thậm chí sụt giảm sâu hơn "đồng hương" Vios khi đánh mất quá nửa doanh số, tụt một mạch từ 1.685 chiếc hồi tháng 12/2025 xuống còn 825 chiếc trong tháng đầu năm 2026.

Đứng thứ 3 là Hyundai Accent với sản lượng bán hàng 669 chiếc trong tháng 1, giảm 15,1% khi đặt cạnh tháng liền trước, "nhẹ gánh" hơn đáng kể so với 2 đối thủ mạnh đến từ Nhật Bản. Mức doanh số này giúp Hyundai Accent duy trì khoảng cách khá xa với nhóm phía dưới, đồng thời ít nhiều vẫn được xếp vào "bộ tam mã" của phân khúc sedan cỡ B.

Nhóm phía cuối tình thế cũng không khá hơn. Mazda2 mất gần một nửa doanh số so với tháng trước, chỉ đạt 328 chiếc trong tháng đầu năm 2026, qua đó bị Hyundai Accent bỏ lại khoảng cách rất xa.

Tháng cuối năm ngoái, Mazda2 đạt sản lượng bán hàng 722 chiếc. Như vậy, mẫu xe được lắp ráp bởi Thaco Auto là cái tên bị sụt giảm nặng nhất phân khúc khi -54,5% doanh số.

Ế ẩm nhất phân khúc là Mitsubishi Attrage. Thống kê của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, chỉ có 175 chiếc xe Mitsubishi Attrage được người tiêu dùng chọn mua trong tháng đầu năm 2026. Con số này khiến Attrage chỉ chiếm được "miếng bánh" thị phần rất nhỏ 5,6% trong phân khúc. Mitsubishi Attrage cũng là mẫu xe duy nhất trong phân khúc được nhập khẩu nguyên chiếc. Toàn bộ các đối thủ còn lại đều lắp ráp trong nước.

Phân khúc sedan cỡ B tháng 1 không xuất hiện cái tên Kia Soluto. Kể từ năm 2026, Thaco Auto gộp toàn bộ các mẫu xe có doanh số thấp vào chung một hạng mục là "Xe khác" trong các bản báo cáo kết quả bán hàng. Nhóm "Xe khác" của Kia Việt Nam bao gồm các mẫu xe Morning, K3, K5 và Soluto. Nhóm này có tổng lượng xe bán ra trong tháng 1/2026 chỉ đạt 257 chiếc.

Có thể thấy xu hướng thoái trào của loại hình xe sedan đang ngày càng rõ nét tại thị trường ô tô Việt Nam. Trong khoảng 3 năm trở lại đây, các phân khúc sedan cỡ C và cỡ D đã liên tục lao dốc rất nặng. Thậm chí nhóm xe sedan cỡ D hiện chỉ còn vẻn vẹn 2 mẫu xe cạnh tranh là Toyota Camry và Kia K5. Trong đó, Kia K5 không ghi nhận doanh số riêng lẻ do Thaco Auto gộp chung vào các mẫu xe có doanh số thấp khác.

Nhóm còn trụ vững nhất là sedan cỡ B với những cái tên vẫn được nhiều người lựa chọn là Toyota Vios, Honda City và Hyundai Accent. Tuy nhiên, như đã đề cập và phân tích ở trên, ngay cả phân khúc có doanh số tốt nhất của loại hình ô tô gầm thấp này cũng đã bị lao dốc nặng.

Bên cạnh sự ảnh hưởng của xu hướng dịch chuyển sang các loại hình xe gầm cao thì sedan cỡ B cũng bị mất thị phần đáng kể vào các loại xe thuần điện được cho là có chi phí sử dụng thấp hơn, ít phải bảo trì bảo dưỡng hơn. Đồng thời, hiện nhiều mẫu sedan cỡ B cũng đều đang ở giai đoạn cuối vòng đời sản phẩm. Đây cũng là một nguyên do khiến nhóm này kém dần sức hấp dẫn đối với người tiêu dùng.