Mitsubishi Destinator mất quá nửa doanh số sau 2 tháng ra mắt khách Việt

Doanh số “rơi tự do”

Theo số liệu từ Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), chỉ có 818 chiếc xe Mitsubishi Destinator được người tiêu dùng chọn mua trong tháng đầu năm 2026. So với tháng liền kề trước đó, sản lượng bán hàng của mẫu gầm cao cỡ C mới nhất phân khúc bị hụt mất đến 1.559 chiếc, tức quá nửa so với doanh số tháng 12/2025.

Mitsubishi Destinator chính thức ra mắt thị trường ô tô Việt Nam lần đầu tiên vào tháng 12/2025. Ở thời điểm ra mắt, nhiều trang mạng xã hội đánh giá rất cao Destinator ở thiết kế lạ mắt, cơ bắp và cũng là mẫu xe hiếm hoi trong phân khúc có cấu hình 5+2 chỗ ngồi.

Trong tháng đầu tiên chính thức bán ra thị trường, Mitsubishi Destinator ghi nhận mức doanh số 2.377 chiếc, vượt qua các đối thủ như Ford Territory (1.662 chiếc), Honda CR-V (681 chiếc) hay Hyundai Tucson (1.401 chiếc) và chỉ kém duy nhất Mazda CX-5 (2.596 chiếc).

Tuy nhiên, một điểm đáng lưu ý là kết quả bán hàng tháng 12/2025 của Mitsubishi Destinator được ghi nhận từ những đơn đặt hàng sớm từ trước đó 2 tháng. Cụ thể, Mitsubishi Việt Nam đã mở cọc sớm với loạt ưu đãi đối với mẫu xe Destinator từ ngày 15/10/2025. Đồng nghĩa, doanh số tháng 12/2025 của Mitsubishi Destinator thực chất là kết quả bán hàng của quãng thời gian 2,5 tháng, chưa kể cả số lượng xe được bán cho hệ thống đại lý.

Những con số này đặt ra một thực tế là Mitsubishi Destinator có thật sự hấp dẫn như nhiều đánh giá bởi một số kênh truyền thông?

Mitsubishi Destinator có gì hấp dẫn?

“Tân binh” Destinator sở hữu chiều dài tổng thể 4.680 mm, rộng 1.840 mm, cao 1.780 mm và chiều dài cơ sở 2.815 mm, khoảng sáng gầm ở mức 214 mm. Kích thước của Destinator tương đương với các mẫu xe đang cạnh tranh ở phân khúc xe gầm cao cỡ C hiện nay.

Giao diện của Destinator tương tự với “đàn em” Xforce. Phần đầu xe có phần gai góc với lưới tản nhiệt tạo hình tổ ong đặt dưới lớp acrylic trong suốt. Cụm đèn pha dùng công nghệ chiếu sáng LED, vành hợp kim kích thước 18 inch trên cả 2 phiên bản.

Nội thất Destinator có cấu hình 5+2 chỗ ngồi, ít nhiều đi ngược với xu hướng quay trở về cấu hình 5 chỗ ngồi của một số đối thủ như Mazda CX-5 hay Honda CR-V. Việc tham lam thiết kế vị trí ngồi sẽ khiến không gian của 2 hàng ghế sau trở nên chật hẹp, dễ gây mệt mỏi khi di chuyển đường dài.

Khu vực bảng điều khiển trung tâm được bọc vật liệu mềm. Màn hình giải trí trung tâm kích thước 12,3 inch hỗ trợ kết nối Apple Carplay và Android Auto không dây, màn hình kỹ thuật số sau vô-lăng kích thước nhỏ 8 inch hiển thị các thông tin vận hành.

Các tiện ích trên xe đáng chú ý có hệ thống điều hòa tự động hai vùng tích hợp chức năng lọc không khí, cửa gió điều hòa riêng biệt cho hàng ghế sau, dàn âm thanh 8 loa Yamaha, bàn gập ở lưng ghế phía trước, cổng sạc USB cả loại A và C cho cả 2 hàng ghế phía sau.

Về vận hành, Mitsubishi Destinator sử dụng động cơ xăng tăng áp dung tích 1.5L kết hợp cùng hộp số vô cấp (CVT), công suất cực đại 160 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm.

Các chức năng an toàn của Mitsubishi Destinator khá đầy đủ, đáng chú ý là gói công nghệ hỗ trợ lái ADAS với nhiều tính năng như cảnh báo điểm mù (BSW), hỗ trợ chuyển làn (LCA), cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi xe (RCTA), kiểm soát hành trình thích ứng (ACC), đèn pha tự động (AHB), cảnh báo và giảm thiểu va chạm phía trước (FCM), cảnh báo lệch làn đường (LDW) và hệ thống thông báo xe phía trước khởi hành (LCDN).

Mức giá bán lẻ từ 780 – 855 triệu đồng của Mitsubishi Destinator thoạt nhìn có cảm giác hấp dẫn. Tuy nhiên, trên thực tế giá bán của mẫu xe nhập khẩu từ Indonesia không nắm lợi thế so với đối thủ. Bởi ở phân khúc gầm cao cỡ C hiện nay, mẫu xe Mazda CX-5 có giá bán lẻ tiêu chuẩn chỉ từ 749 triệu đồng, Ford Territory cũng chỉ có giá từ 762 triệu đồng và Hyundai Tucson từ 769 triệu đồng.