Ô tô nhập khẩu từ Indonesia tăng vọt, xe Trung Quốc giảm mạnh
Mặt hàng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ Indonesia bất ngờ tăng vọt cả về số lượng lẫn giá trị, trái ngược với cú lao dốc của nhóm xe đến từ Trung Quốc.
Theo báo cáo sơ bộ của Cục Hải quan (Bộ Tài chính), ước tính đã có 16.216 ô tô nguyên chiếc (CBU) được nhập khẩu về nước trong tháng 2 vừa qua, đạt giá trị xấp xỉ 359 triệu USD, tăng 7,8% về số lượng trong khi vẫn bị sụt giảm 6,8% về kim ngạch so với tháng đầu năm.
Như vậy, nếu xét riêng về số lượng, mặt hàng ô tô CBU nhập khẩu đã ngắt được đà sụt giảm kéo dài để quay đầu hồi phục, dù tỷ lệ tăng trưởng chưa thực sự đáng kể và vẫn còn cách khá xa mức đỉnh gần nhất hồi tháng 9/2025. Trước đó, ô tô nhập khẩu đã có 4 tháng liên tiếp bị sụt giảm mạnh khi thị trường trong nước vẫn phải đối mặt với không ít khó khăn.
Mẫu xe Mitsubishi Xforce nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia - Ảnh: MMV
Các loại xe nhập khẩu từ Indonesia có đóng góp đáng kể nhất vào đợt hồi phục về số lượng trong tháng 2 vừa qua. Báo cáo sơ bộ của Cục Hải quan cho biết, đã có 7.682 ô tô nguyên chiếc được nhập khẩu từ đất nước vạn đảo trong tháng 2/2026, tương ứng là mức kim ngạch gần 107,4 triệu USD, tăng vọt đến 85,5% về lượng và tăng 87,2% về giá trị so với tháng liền trước.
Ô tô nhập khẩu từ Thái Lan cũng có đóng góp đáng kể. Cụ thể, đã có 4.508 xe được nhập khẩu từ xứ sở Chùa Vàng, đạt kim ngạch xấp xỉ 98 triệu USD, tăng 49,5% về lượng và tăng 57,5% về giá trị so với tháng đầu năm.
Ngược dòng nhóm xe có xuất xứ từ khu vực Đông Nam Á là các loại ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc. Sau giai đoạn bùng nổ cuối năm ngoái, mặt hàng ô tô CBU đến từ Trung Quốc tháng 2/2026 đã bất ngờ sụt giảm 49,1% về lượng và giảm 44,7% về giá trị so với tháng liền kề trước đó, tương ứng đạt lần lượt 3.391 chiếc và 122,7 triệu USD.
Cũng theo số liệu của Cục Hải quan, tổng lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu lũy kế 2 tháng đầu năm nay ước đạt 31.372 chiếc, tương ứng mức kim ngạch gần 746 triệu USD, tăng 27% về lượng và tăng đến 39% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong đó, xét về lượng thì ô tô nhập khẩu từ Indonesia vẫn đang dẫn đầu với 11.823 chiếc được làm thủ tục thông quan, đạt giá trị gần 165 triệu USD, tăng 24,3% về lượng và tăng 21,6% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.
Các loại xe nhập khẩu từ Trung Quốc đứng thứ 2 về số lượng, đạt tổng cộng 10.047 chiếc, tăng đến 85,2% so với cùng kỳ 2025. Xét về giá trị, mặt hàng ô tô CBU nhập khẩu từ Trung Quốc áp đảo toàn bộ phần còn lại, đạt 344,2 triệu USD, tăng đến 102%.
Trái ngược với 2 xuất xứ lớn kể trên, ô tô nhập khẩu từ Thái Lan lại sụt giảm 10% về lượng khi chỉ đạt 7.523 chiếc; trong khi giá trị kim ngạch tăng nhẹ 1,6% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt gần 160,2 triệu USD.
Cú tăng tốc bất ngờ của ô tô nhập khẩu từ Indonesia cho thấy dường như các hãng xe đang nỗ lực chuẩn bị nguồn hàng đối với các dòng xe giá thấp. Thực tế trên thị trường cũng cho thấy, trong khoảng 3 tháng trở lại đây, nhóm xe nhập khẩu giá rẻ đã liên tục bị lao dốc về doanh số. Các hãng xe cho biết, một trong những lý do khiến nhóm xe này bị sụt giảm sản lượng bán hàng là do thiếu hụt nguồn cung.
Đơn cử một số mẫu xe vốn thường xuyên duy trì các mức doanh số cao như Mitsubishi Xforce và Xpander, Toyota Yaris Cross… đều bị sụt giảm doanh số mạnh.
Ô tô nhập khẩu từ Indonesia thuộc nhóm có giá trị thấp nhất thị trường. Tính chung 2 tháng đầu năm nay, giá nhập khẩu bình quân của mỗi chiếc xe CBU xuất xứ từ Indonesia chỉ ở mức 13.935 USD. Trong khi đó, giá nhập khẩu bình quân ô tô từ Thái Lan là 21.292 USD, giá ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc bình quân lên đến 34.258 USD/xe.
Nhóm xe có giá nhập khẩu bình quân cao nhất là từ Vương quốc Anh (52.591 USD), Đức (72.256 USD) và Nhật Bản (55.642 USD). Tuy nhiên, ô tô từ các xuất xứ này hầu hết đều là xe hạng sang nên giá trị cao là hoàn toàn dễ hiểu.
