Giảm 10% chi phí logistics khi khai thác tàu chuyên tuyến Tô Châu - Yên Viên

Mới đây, đoàn tàu container liên vận quốc tế chuyên tuyến đầu tiên từ Tô Châu (tỉnh Giang Tô, Trung Quốc) đã về đến ga Yên Viên (Hà Nội), đánh dấu việc chính thức đưa vào khai thác tuyến vận tải đường sắt Tô Châu - Yên Viên.

Đoàn tàu xuất phát từ ga Tây Tô Châu, vượt quãng đường hơn 2.800km vận chuyển khoảng 37 container, chủ yếu là container 40 feet.

Sau khi làm thủ tục tại ga cửa khẩu Bằng Tường (Trung Quốc) và nhập cảnh qua ga Đồng Đăng, đoàn tàu được đầu máy Việt Nam kéo về ga Yên Viên với 22 container, tổng trọng lượng 1.207 tấn.

Hàng hóa trên chuyến tàu chủ yếu là nguyên vật liệu phục vụ sản xuất linh kiện điện tử và màn hình cho các nhà máy tại Việt Nam. Sau thông quan, hàng sẽ được vận chuyển đến các điểm nhận tại Hà Nội, Hải Phòng, Vĩnh Phúc, Ninh Bình,...

Theo ông Hạ Vĩ Tuấn, Tổng giám đốc Công ty TNHH New Silk Road Supply Chain Vietnam (Tập đoàn Cảng và Vận tải biển Tô Châu), đây là chuyến tàu khai thác thương mại đầu tiên sau khi vận hành thử nghiệm vào tháng 5.

Khác với mô hình trước đây phải tập kết hàng hóa về Nam Ninh để trung chuyển sang Việt Nam, tuyến mới tổ chức gom hàng trực tiếp tại Tô Châu và chạy thẳng đến Bằng Tường trước khi nhập cảnh vào Việt Nam.

Mô hình này giúp rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển, từ khoảng một tuần xuống còn 5 ngày đến Đồng Đăng và 6 ngày đến Yên Viên, giảm khoảng 10% chi phí logistics.

Thống kê cho thấy Tô Châu hiện chiếm khoảng 10% tổng sản lượng hàng hóa Trung Quốc xuất khẩu sang Việt Nam. Nửa đầu năm 2026, lượng hàng từ địa phương này sang Việt Nam tăng khoảng 50% so với cùng kỳ năm trước.

Thời gian tới, các doanh nghiệp kỳ vọng phối hợp với ngành đường sắt Việt Nam để khai thác thường xuyên tuyến Tô Châu - Yên Viên.

Cùng với đó nghiên cứu vận chuyển nông sản, đặc biệt là trái cây từ miền Nam Việt Nam sang Trung Quốc bằng đường sắt.