Hyundai Santa Fe Hybrid ra mắt khách Việt, giá bán 1,369 tỷ đồng

Ngoại thất của phiên bản mới Santa Fe Hybrid không có nhiều khác biệt so với các phiên bản đã ra mắt hồi giữa tháng 9/2024. Một số chi tiết thiết kế có sự tương đồng với phiên bản Prestige.

Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn chiếu sáng tự động thích ứng (HBA-LED) và dải đèn ban ngày tạo hình chữ H đặc trưng Hyundai. Mặt ca-lăng trang bị công nghệ AAF đóng/mở tự động khe hút gió, giúp tối ưu hóa khí động học và giảm hệ số cản gió ấn tượng từ 0,33 Cd xuống chỉ còn 0,298 Cd.

Mẫu xe vẫn giữ nguyên ngôn ngữ thiết kế “Boxy” kiểu SUV cổ điển vuông vức dạng hình hộp. Kích thước xe cũng không thay đổi so với các phiên bản thuần động cơ đốt trong. Chiều dài tổng thể ở mức 4.830 mm, rộng 1.900 mm, cao 1.770 mm và chiều dài cơ sở 2.815 mm. Bộ vành hợp kim 5 chấu đơn kích thước 20 inch tương tự phiên bản Prestige, bộ lốp thông số 255/45R20.

Khoang lái Santa Fe Hybrid tuân theo nguyên lý HMI (Human Machine Interface) lấy người dùng làm trung tâm. Ở giữa là cụm màn hình cong panorama bao gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí cảm ứng nối liền cùng kích thước 12,3 inch. Xe hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, màn hình tích hợp sẵn bản đồ dẫn đường vệ tinh độc quyền và camera 360 SVM.

Cần số điện tử dạng xoay tích hợp sau vô-lăng. Hàng ghế trước chỉnh điện có chức năng nhớ vị trí, tích hợp sấy và thông gió. Dưới cụm điều khiển là đế sạc không dây đôi công suất 15W và cổng sạc USB-C 27W.

Ngoài ra, xe vẫn có hiển thị thông tin kính lái (HUD), dàn âm thanh 12 loa Bose, điều hòa tự động 2 vùng, kính cách âm 2 lớp...

Santa Fe Hybrid tích hợp lẫy chuyển số sau vô-lăng với tính năng kép, vừa giúp thay đổi khả năng gia tốc, vừa đóng vai trò là nút tùy chỉnh mức độ thu hồi động năng. Ở chế độ Eco/Smart, người lái có thể chủ động điều chỉnh lực hãm để tối ưu hóa năng lượng sạc lại cho pin.

Điểm nhấn quan trọng nhất ở phiên bản này chính là hệ truyền động hybrid hiệu năng cao TMED của Hyundai. Thay vì sử dụng hộp số vô cấp thường thấy trên các dòng xe hybrid, phiên bản này dùng hộp số tự động 6 cấp được tối ưu hóa riêng cho xe lai xăng điện.

“Trái tim” của Santa Fe Hybrid là động cơ xăng SmartStream 1.6L Turbo ứng dụng công nghệ van biến thiên liên tục (CVVD), công suất cực đại 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại 265 Nm.

Song hành cùng động cơ xăng là motor điện được cung cấp năng lượng từ gói pin Li-ion Polymer dung lượng 1,49 kWh. Motor điện có công suất 60 mã lực sẽ bổ trợ trực tiếp sức mạnh cho động cơ xăng. Theo đó, tổng công suất kết hợp của phiên bản Santa Fe Hybrid 2025 đạt 235 mã lực và mô-men xoắn cực đại 367 Nm. Đi kèm là hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian HTRAC.

Theo thông số được cung cấp bởi Cục Đăng kiểm Việt Nam, phiên bản Santa Fe Hybrid có mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 5,94 lít/100 km ở điều kiện ngoài đô thị và 6,37 lít/100 km ở điều kiện hỗn hợp.

Về an toàn, Hyundai Santa Fe Hybrid được trang bị đầy đủ các tính năng tiêu chuẩn như ABS, EBD, BA, ESC, HAC, DBC và 6 túi khí.... Đặc biệt là phiên bản này cũng sở hữu gói công nghệ an toàn chủ động Hyundai SmartSense thế hệ thứ 2.

Các tính năng SmartSense trên phiên bản mới bao gồm: Hỗ trợ phòng tránh va chạm trước thế hệ 2 (FCA-2), giám sát và phòng tránh va chạm điểm mù (BVM & BCA), hỗ trợ giữ làn đường (LFA & LKA), hỗ trợ phòng tránh va chạm phía sau (RCCA), đèn tự động thông minh (AHB), điều khiển hành trình thích ứng (SCC) và cảnh báo mở cửa an toàn (SEW).

Hyundai Santa Fe Hybrid bắt đầu được bán ra thị trường với 7 tuỳ chọn màu sắc ngoại thất, trong đó có màu xanh lục bảo hoàn toàn mới trên mẫu SUV cỡ D. Phiên bản có mức giá bán lẻ khuyến nghị 1,369 tỷ đồng. Xe có chế độ bảo hành 5 năm hoặc 100.000 km tùy điều kiện nào đến trước.

Một số hình ảnh khác về Hyundai Santa Fe Hybrid: