Hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc ra mắt siêu phẩm sedan cỡ trung: "ăn" xăng 3,9 lít/100km, giá từ 546 triệu đồng
Xe sở hữu 6 phiên bản với 2 tùy chọn hệ truyền động, có khả năng chạy được 200 km mà không hề 'ăn' xăng.
Hôm 6/9, BYD đã chính thức ra mắt mẫu sedan Seal DM-i mới của mình tại Thâm Quyến (Trung Quốc) với mức giá dao động trong khoảng từ 166.800 - 236.800 NDT (tương đương 546 - 776 triệu đồng). BYD Seal DM-i được phân phối với 6 phiên bản khác nhau cùng 2 tùy chọn hệ truyền động.
Ra mắt lần đầu tiên tại Trung Quốc vào ngày 29 tháng 7 năm 2022, dòng xe BYD Seal là mẫu xe điện chạy pin (BEV) được coi là một trong những đối thủ mạnh nhất của Tesla Model 3 tại Trung Quốc.
Được định vị là một mẫu sedan cỡ trung, BYD Seal DM-i có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.980 x 1.890 x 1.495 (mm), chiều dài cơ sở đạt 2.900 mm.
Về ngoại hình, không có nhiều khác biệt giữa phiên bản Seal DM-i và Seal EV được ra mắt trước đó vào năm 2022, ngoại trừ thiết kế lưới tản nhiệt ở khu vực đầu xe. Thiết kế lấy cảm hứng từ những giọt nước, gợn sóng, điều này thể hiện rõ nhất qua đèn pha, lưới tản nhiệt và đặc biệt là ở đèn LED nằm trên 2 hốc gió bên hông đầu xe.
Phiên bản sedan thuần điện sử dụng lưới tản nhiệt đóng kín phía trước, trong khi phiên bản DM-i sử dụng lưới tản nhiệt kiểu băng rôn (Banner Style). Ngoài ra, Seal DM-i còn được bổ sung thêm màu sơn ngoại thất mới có tên Đỏ Phantom.
Xe được trang bị bộ mâm có kích thước 17, 18 hoặc 19 inch, trong đó mâm 19 inch dành riêng cho các mẫu xe cao cấp. Ở phía sau xe, BYD Seal DM-i sử dụng cụm đèn hậu xuyên thấu phổ biến, thân đèn hậu chính hai bên thiết kế hình giọt nước, với vỏ đèn trong suốt, chiếc xe mới thể hiện phong cách và năng động.
Bên trong khoang lái, bảng đồng hồ của BYD Seal DM-i 2023 áp dụng cấu hình kết hợp “2+1” một cách sáng tạo, tức là hai màn hình lớn cỡ lớn: hệ thống hiển thị trên kính lái W-HUD và đệm treo xoay thích ứng 15,6 inch và một thiết bị LCD hoàn toàn 10,25 inch mang đầy cảm giác công nghệ, vô-lăng 2 chấu đáy phẳng.
Ngoài ra, xe còn có một số trang bị đáng chú ý khác như hệ thống đèn viền nội thất 31 màu, sạc không dây cho điện thoại di động, Bluetooth, chìa khóa NFC, khởi động không cần chìa khóa, khởi động từ xa, điều khiển từ xa, Wifi, kính cách âm nhiều lớp ở hàng ghế trước,...
Xe sử dụng hệ thống kết nối mạng thông minh DiLink của BYD và sử dụng chip 5G 6nm để tính toán. Đồng thời, xe được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến DiPilot.
Seal DM-i được trang bị công nghệ hybrid DM-i của BYD và gói pin Blade, xe có 2 tùy chọn động cơ 1.5L hoặc động cơ tăng áp 1.5Ti.
Trong đó, phiên bản đầu tiên gồm 1 động cơ 1.5L (81 mã lực và 135 Nm) cùng 1 mô-tơ điện tạo ra công suất 145 mã lực và 325 Nm. Thời gian tăng tốc từ 0 - 100 km/h của phiên bản này là 8,2 giây, tầm hoạt động thuần điện là 121 km còn quãng đường di chuyển toàn diện là 1.200 km.
Còn phiên bản thứ hai gồm 1 động cơ tăng áp 1.5Ti (102 mã lực và 231 Nm) cùng 1 mô-tơ điện (160 mã lực và 325 Nm). Thời gian tăng tốc từ 0 - 100 km/h của phiên bản này là 7,9 giây, cung cấp tầm hoạt động thuần điện lên đến 200 km còn quãng đường di chuyển toàn diện là 1.305 km. Điều đáng nói, đây là lần đầu tiên một chiếc ô tô plug-in hybrid cỡ trung có phạm vi chạy thuần điện là 200 km. Ngoài ra, mức tiêu hao nhiên liệu của xe là 3,9 lít/100 km.
BYD Seal DM-i được cung cấp cả sạc nhanh và sạc chậm. Theo nhà sản xuất ô tô, phiên bản có phạm vi hoạt động 200 km sẽ mất 19 phút để sạc từ 30 - 80% pin.
Tham khảo: CNC
Khánh Vy
Nhịp sống thị trường
