Yêu cầu thi công nâng cấp sân bay Liên Khương phải theo hướng “tính bằng giờ, không tính bằng ngày”

Lễ khởi công dự án “Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn – Cảng hàng không quốc tế Liên Khương”. Ảnh: Vũ Linh

Phát biểu tại lễ khởi công, ông Nguyễn Cao Cường, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam cho biết, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương đóng vai trò là "mạch máu" giao thông then chốt, thúc đẩy mạnh mẽ tiến trình phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Lâm Đồng và khu vực Tây Nguyên. Với tốc độ tăng trưởng ấn tượng, cảng đã từng ghi nhận sản lượng kỷ lục 2,962 triệu lượt khách/năm, chính thức vượt ngưỡng công suất thiết kế và khẳng định vị thế là một trong những cửa ngõ hàng không trọng điểm của khu vực.

Trong giai đoạn 2020 - 2025, Cảng đã phục vụ an toàn 77.794 lượt cất hạ cánh, vận chuyển 12,02 triệu hành khách và 32.655 tấn hàng hóa, hành lý, bưu kiện. Những con số tăng trưởng thiết thực này đặt ra yêu cầu cấp thiết: nền tảng hạ tầng khu bay phải được sửa chữa để luôn ở trạng thái tốt nhất, đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và chất lượng dịch vụ của một cảng hàng không quốc tế.

Dự án Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn – Cảng HKQT Liên Khương do Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam – CTCP (ACV) làm chủ đầu tư được triển khai tại xã Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng. Đây là công trình giao thông hàng không cấp I với tổng mức đầu tư 1.032 tỷ đồng. Quy mô xây dựng bao gồm sửa chữa toàn bộ đường cất hạ cánh, đường lăn, dải bảo hiểm đầu và hệ thống hạ tầng kỹ thuật, thiết bị đảm bảo hoạt động bay.

Trọng tâm của dự án là việc sửa chữa toàn diện đường cất hạ cánh 09-27 có kích thước 3.250m x 45m. Điểm then chốt mang tính đột phá kỹ thuật chính là giải pháp thay thế kết cấu bê tông nhựa hiện hữu bằng kết cấu bê tông xi măng bền vững. Giải pháp này không chỉ khắc phục triệt để tình trạng xuống cấp của mặt đường khu bay mà còn tối ưu hóa khả năng chịu tải cho các dòng tàu bay hiện đại.

Với định hướng “Nâng cao năng lực khai thác – Kết nối tương lai”, dự án “Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn – Cảng hàng không quốc tế Liên Khương” không chỉ khôi phục toàn diện sức bền khu bay để đảm bảo vận hành an toàn trong mọi thời tiết, mà còn là bước đệm chiến lược hiện thực hóa quy hoạch Liên Khương thành sân bay cấp 4E. Qua đó, cảng sẵn sàng đón các dòng tàu bay thân rộng hiện đại như Airbus A350, Boeing 787… kết nối trực tiếp Lâm Đồng với thế giới. Đây là nền tảng vững chắc để hướng tới cột mốc 5 triệu hành khách/năm vào 2030 và 7 triệu hành khách vào 2050.

Phát biểu tại lễ khởi công, ông Hồ Văn Mười, Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng nhấn mạnh, việc khởi công dự án này là sự kiện không thể không diễn ra bởi vì muốn phát triển mạnh mẽ hơn nữa, tạo điều kiện phát triển kinh tế xã hội, việc nâng cấp sân bay là điều cần thiết, cấp thiết để tỉnh Lâm Đồng tiến vào mục tiêu phát triển kinh tế xã hội, đặc biệt tăng trưởng kinh tế 2 con số.

Việc triển khai dự án này đã được lãnh đạo các bộ, ban, ngành, tỉnh Lâm Đồng và ACV bàn bạc, tính toán kỹ lưỡng về mọi mặt để làm sao hiệu quả nhất, không gây những khó khăn, thiệt hại cho kinh tế của tỉnh. Và được triển khai đảm bảo các tiêu chí về hồ sơ, thiết kế, về máy móc thiết bị và đặc biệt là nguồn nguyên vật liệu… theo quy định.

"Khi chúng ta tạm đóng cửa sân bay Liên Khương để sửa chữa thì giao thông về Lâm Đồng nói chung và Đà Lạt nói riêng sẽ gặp nhiều khó khăn. Do đó, vấn đề đường bộ thì chúng tôi đã chuẩn bị rất kỹ , các tuyến quốc lộ huyết mạch như 28B, 20, 27, 27C vẫn đảm bảo về phát triển kinh tế địa phương, du khách đến Lâm Đồng vẫn thuận lợi.

Đề nghị ACV tập trung lãnh đạo, chỉ đạo các đơn vị liên quan để thi công dự án theo hướng “tính bằng giờ, không tính bằng ngày”. Tiến độ thi công dự án không những đạt mà phải vượt thì mới là kỳ tích để làm nên câu chuyện của sân bay Liên Khương”, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Hồ Văn Mười nhấn mạnh.