Xe MPV hút khách nhưng cơ hội chỉ dành cho số ít

“Vua” doanh số VinFast Limo Green

Ở phân khúc MPV cỡ trung, VinFast Limo Green vừa tạo nên một kỷ lục mà có lẽ sẽ không có thêm bất kỳ mẫu xe nào đạt được. Trong tháng 12/2025, hãng xe thuộc Tập đoàn Vingroup đã bàn giao được đến 10.981 chiếc Limo Green đến tay khách hàng. Đây là mức doanh số kỷ lục chưa từng có mẫu xe nào đạt được tại thị trường ô tô Việt Nam.

Lũy kế năm 2025, VinFast Limo Green đạt tổng sản lượng bán hàng 27.127 chiếc, cao gấp hơn 3 lần doanh số của cả 2 đối thủ Toyota Innova Cross và Hyundai Custin cộng lại. Cả phân khúc MPV cỡ trung đạt tổng doanh số 36.698 chiếc trong năm 2025 thì riêng VinFast Limo Green chiếm đến 74% thị phần. Đáng chú ý là mức doanh số “choáng váng” của Limo Green đạt được chỉ sau 4 tháng mẫu xe này bán ra thị trường.

Lợi thế của mẫu MPV thuần điện thương hiệu Việt là khả năng vận hành mạnh mẽ, mức giá bán lẻ thấp trong khi chi phí sử dụng rất rẻ nhờ được miễn phí sạc pin.

Sở hữu doanh số tốt thứ 2 phân khúc là Toyota Innova Cross. Theo số liệu của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), năm 2025 đã có 8.096 chiếc Innova Cross bán ra thị trường, tăng 34,2% so với năm 2024.

Trái ngược với đối thủ đến từ Nhật Bản, mẫu xe Hyundai Custin lại bị sụt giảm mạnh về sản lượng bán hàng. Cụ thể, chỉ có 1.475 chiếc xe Hyundai Custin được bán ra thị trường trong năm 2025, giảm đến 52,4% so với năm trước.

Tính chung cả phân khúc, đã có 36.698 chiếc MPV cỡ trung bán ra thị trường trong năm 2025, tăng đến 302% so với năm trước. Tuy nhiên, tỷ lệ tăng trưởng doanh số này hoàn toàn nhờ vào sự xuất hiện của VinFast Limo Green.

MPV cỡ nhỏ chững lại

Ở phân khúc MPV đô thị cỡ nhỏ, Mitsubishi Xpander vẫn là cái tên dẫn đầu khi đạt sản lượng bán hàng 19.891 chiếc lũy kế năm 2025. Đứng thứ 2 là Toyota Veloz Cross với lượng xe bán ra thị trường đạt 8.346 chiếc. Kia Carens đứng ở vị trí thứ 3 với sản lượng bán hàng đạt 4.168 chiếc. Tiếp theo là các mẫu xe Honda BR-V đạt 4.120 chiếc, Hyundai Stargazer đạt 3.313 chiếc, Suzuki XL7 Hybrid đạt 2.633 chiếc và cuối cùng là Toyota Avanza Premio đạt 1.130 chiếc.

Cộng dồn toàn phân khúc, tổng lượng xe MPV cỡ nhỏ được người tiêu dùng Việt Nam chọn mua trong năm 2025 đạt 43.601, giảm nhẹ 1,3% so với năm 2024.

Như vậy, phân khúc MPV cỡ nhỏ đang có xu hướng đi ngược dòng với nhóm “đàn anh” MPV cỡ trung. Một thực tế đáng thất vọng là trong khi tổng sức mua ô tô trên toàn thị trường tăng mạnh vàlập đỉnh lịch sử với 604.064 xe thì nhóm MPV cỡ nhỏ lại sụt giảm.

Trong bối cảnh thị trường ô tô tăng trưởng tốt và tiến gần đến ngưỡng ô tô hóa (motorization) thì các loại xe đa dụng giá thấp bắt đầu có dấu hiệu chững lại. Ngay cả mẫu xe dẫn đầu là Mitsubishi Xpander nhờ nhóm khách hàng chạy xe công nghệ thì doanh số cũng chỉ gần như đứng yên.

Trái ngược, nhiều người tiêu dùng bắt đầu lựa chọn dần lên phân khúc “đàn anh” cỡ trung. Đối với nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ, mẫu xe điện VinFast Limo Green đang trở thành lựa chọn hàng đầu. Trong khi đó, nhóm khách hàng cá nhân và gia đình cũng dễ tiếp cận hơn đối với mẫu xe Toyota Innova Cross.

Bằng chứng là nếu loại trừ Limo Green mới chỉ bắt đầu bán ra thị trường từ tháng 8/2025, mẫu xe MPV có giá bán lẻ cao nhất tính ở cả 2 phân khúc này là Toyota Innova Cross lại sở hữu mức tăng trưởng doanh số mạnh mẽ nhất (+34,2%). Đây có lẽ cũng chính là một chỉ báo đáng để tham khảo về xu hướng tiêu dùng dành cho các hãng ô tô tại Việt Nam.