Thêm các hãng xe công bố tương thích với xăng E10

Daehan Motors: Toàn bộ xe tương thích xăng E10

Thực hiện yêu cầu của Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) về việc triển khai Thông tư số 50/2025/TT-BCT quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống, Công ty Daehan Motors đã có công văn báo cáo kết quả rà soát và đánh giá mức độ tương thích đối với xăng E10 của các dòng xe do đơn vị sản xuất, lắp ráp, phân phối và lưu hành tại thị trường Việt Nam với Cục Công nghiệp. Đồng thời thông cáo, khuyến nghị đối với người tiêu dùng và hướng dẫn xử lý các vấn đề kỹ thuật phát sinh.

Cụ thể, qua quá trình kiểm tra, đánh giá toàn diện trong "Báo cáo đánh giá tính tương thích của các phương tiện đối với xăng E10" tác động tới hiệu suất vận hành, mức tiêu hao nhiên liệu, độ bền động cơ và hệ thống khí thải, các dòng xe do Daehan Motors sản xuất, lắp ráp và phân phối tại thị trường Việt Nam đều hoàn toàn tương thích với xăng E10: Hệ thống động cơ, hệ thống phun nhiên liệu, hệ thống cung cấp nhiên liệu, ống dẫn, các gioăng cao su và vật liệu tiếp xúc được thiết kế để hoạt động ổn định, an toàn và tương thích với nhiên liệu có hàm lượng ethanol 10%.

Báo cáo của Công ty Daehan Motors nêu rõ: Khi sử dụng xăng E10 không ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành, độ bền động cơ và khí thải; mức tiêu hao nhiên liệu có thể thay đổi trong giới hạn cho phép theo đặc tính nhiên liệu khi sử dụng xăng E10.

Yêu cầu kỹ thuật và bảo dưỡng đối với phương tiện sử dụng xăng E10: Không để xe lưu kho, hoặc không sử dụng quá 20 ngày; không để lọt nước vào bình xăng; thực hiện bảo dưỡng định kỳ đúng quy định.

Trước đó, ngày 4/6, Công ty Piaggio Việt Nam khẳng định toàn bộ các mẫu xe Piaggio và Vespa được phân phối chính thức ở thị trường Việt Nam đều tương thích hoàn toàn với xăng sinh học E10.

Đại diện công ty cho biết ngay trong tài liệu hướng dẫn sử dụng đi kèm của từng mẫu xe, nhà sản xuất đã ghi rõ nội dung khuyên dùng xăng E10. Điều này đồng nghĩa với việc tiêu chuẩn nhiên liệu sinh học đã nằm trong tính toán thiết kế cốt lõi và được thử nghiệm nghiêm ngặt ngay trước khi xuất xưởng. Thương hiệu này còn cam kết hai nền tảng động cơ độc quyền là i-Get và HPE luôn hoạt động trơn tru, bền bỉ và không chịu bất kỳ tác động tiêu cực nào từ cồn sinh học.

Các hãng xe hướng dẫn sử dụng xăng E10 an toàn, hiệu quả

Liên quan đến vấn đề này, Công ty Daehan Motors cũng thông cáo, khuyến nghị đối với người sử dụng phương tiện khi sử dụng xăng E10 gửi cho các hệ thống đại lý, trung tâm bảo hành và đã công bố chính thức trên trang thông tin của Công ty về việc sử dụng xăng E10 đối với các dòng xe đang lưu hành trên thị trường.

Với các phương tiện đã sử dụng lâu năm, hệ thống nhiên liệu có thể tích tụ cặn bẩn hoặc các chi tiết cao su bị lão hóa. Khi chuyển sang sử dụng xăng E10, ethanol có tính hòa tan có thể làm bong cặn bám trong hệ thống nhiên liệu, gây giảm lưu lượng nhiên liệu và phát sinh một số hiện tượng như khó khởi động, động cơ rung, hoạt động không ổn định hoặc đèn báo lỗi động cơ bật sáng. Mức tiêu hao nhiên liệu cũng có thể tăng nhẹ tùy điều kiện vận hành.

Doanh nghiệp khuyến cáo người dùng bảo dưỡng định kỳ, không để nhiên liệu tồn đọng quá lâu đối với xe ít sử dụng. Các xe đã vận hành nhiều năm nhưng chưa bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu, xe có bình nhiên liệu rỉ sét, đóng cặn, xe thường xuyên lưu kho hoặc có dấu hiệu khó nổ, ga không đều cần được kiểm tra trước khi chuyển sang dùng xăng E10. Đối với các phương tiện đã thay đổi kết cấu kỹ thuật, chủ xe nên đưa xe đến đại lý Daehan Motors để được kiểm tra và đánh giá tình trạng linh kiện.

Đại diện Piaggio Việt Nam nhận định, sự kết hợp giữa các dòng xe có khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội với nguồn nhiên liệu sinh học E10 sẽ tạo nên giải pháp di chuyển thân thiện với môi trường, phù hợp với xu hướng phát triển giao thông xanh trong tương lai.

Để đảm bảo hiệu quả vận hành tối ưu khi sử dụng xăng E10, Piaggio Việt Nam khuyến nghị khách hàng nên tiếp nhiên liệu tại các trạm xăng uy tín, không tự ý sử dụng phụ gia nếu không có hướng dẫn từ nhà sản xuất và thực hiện bảo dưỡng định kỳ tại hệ thống đại lý ủy quyền.

Đối với các mẫu Vespa đời cũ sử dụng bộ chế hòa khí (bình xăng con), hãng khuyến cáo người dùng nên đưa xe tới các đại lý ủy quyền để kiểm tra và bảo dưỡng cơ bản trước khi chuyển sang sử dụng nhiên liệu E10.

Việc khẳng định khả năng tương thích hoàn toàn với xăng sinh học E10 không chỉ giúp người dùng an tâm trước những thay đổi của thị trường nhiên liệu mà còn thể hiện cam kết của Piaggio Việt Nam trong việc đồng hành cùng quá trình chuyển đổi xanh, hướng tới một hệ sinh thái giao thông bền vững và thân thiện với môi trường.

Về phía Công ty Daehan Motors, đơn vị cho biết Daehan Motors đã tăng cường công tác truyền thông, tư vấn kỹ thuật cho người tiêu dùng và hệ thống đại lý. Doanh nghiệp đã công bố thông tin chính thức trên website, ban hành quy trình tiếp nhận, xử lý phản ánh liên quan đến việc sử dụng xăng E10 và thiết lập đường dây nóng để hỗ trợ khách hàng. Công ty cũng hướng dẫn người dùng nhận biết một số hiện tượng có thể phát sinh trong giai đoạn đầu chuyển đổi nhiên liệu như khó khởi động, động cơ rung, đèn báo lỗi động cơ bật sáng hoặc mức tiêu hao nhiên liệu tăng nhẹ; đồng thời khuyến nghị kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ hệ thống nhiên liệu. Daehan Motors cũng yêu cầu toàn bộ hệ thống đại lý, trung tâm bảo hành chuẩn bị đầy đủ nhân lực, vật tư và thiết bị chẩn đoán nhằm bảo đảm việc triển khai sử dụng xăng E10 diễn ra đồng bộ, an toàn và hiệu quả.

Công ty Daehan Motors tổng hợp danh mục các dòng xe hoàn toàn tương thích với xăng E10: TERA T100; TERA V; TERA STAR/STAR PLUS; TERA V6 2S/V6 5S; TERA V8 2S/V8 5S; TERA V3; TERA T150S.