Hãng xe rót 800 triệu USD xây nhà máy tại Việt Nam ra mắt đối thủ Honda Civic: Đầy bình đủ chạy xuyên Bắc - Nam, giá chưa tới 400 triệu đồng
Mẫu sedan có mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 4,2 lít/100 km, phạm vi di chuyển hơn 2.300 km.
Trên thực tế, đây là mẫu xe Chery Fulwin A8 thứ ba được ra mắt trong năm nay. Chiếc xe có nguồn gốc từ Chery Arrizo 8 được bán vào năm 2022 với tư cách là một chiếc ICE. Một phiên bản PHEV được ra mắt với tên gọi Chery Fulwin A8 vào đầu năm 2024.
Chiếc Fulwin A8L có kích thước là dài 4.790, rộng 1.843 và cao 1.487 m, và chiều dài cơ sở là 2.790 mm. Ở phía trước, Chery Fulwin A8L có lưới tản nhiệt đa giác với họa tiết tổ ong, cũng là nơi chứa biển số xe và logo Chery.
Hai bên là các khe hút gió, cụm đèn mới có chữ Fulwin. Phần dưới của đuôi xe có thiết kế đơn giản hơn nhiều so với các phiên bản trước của A8.
Về nội thất, A8L có màn hình thông tin giải trí nổi 15,6 inch và bảng đồng hồ LCD 10,25 inch riêng biệt. Chip Qualcomm Snapdragon 8155 điều khiển các hệ thống của xe. Bộ chọn chế độ lái được dịch chuyển sang cần gạt gắn trên cột lái.
Tiện nghi bao gồm ghế chỉnh điện, sưởi ấm và thông gió, chìa khóa Bluetooth, sạc điện thoại di động không dây 50W, chế độ xem khung gầm trong suốt 540 độ, mười túi khí và hệ thống âm thanh Sony 8 loa tùy chọn. Xe cũng có hệ thống hỗ trợ lái xe L2+ với các chức năng như đếm ngược đèn giao thông.
Chery đặt tên hệ thống hybrid C-DM của mình là C-DM 5.0 với hai phiên bản khác nhau, một dựa trên động cơ 1.5 hút khí tự nhiên và phiên bản còn lại dựa trên phiên bản tăng áp. Hai phiên bản rẻ nhất của Chery Fulwin A8L sử dụng động cơ 1,5 lít, có công suất tối đa 75 kW và mô-men xoắn cực đại 125 Nm.
Ngoài ra, còn có một động cơ điện 150 KW gắn phía trước, cung cấp mô-men xoắn cực đại 310 Nm. Điều này mang lại cho hệ thống công suất kết hợp 225 kW và mô-men xoắn 435 Nm. Các phiên bản A8L này có pin nhỏ hơn 9,53 kWh. Điều này giúp xe có phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện CLTC lên tới 70 km.
Theo CNC, Kỷ lục Thế giới Guinness đã đạt được bằng cách sử dụng phiên bản mạnh hơn dựa trên 1.5T của hệ thống truyền động CDM 5.0. Hệ thống này có công suất tối đa là 115 kW và mô-men xoắn cực đại là 220 Nm. Hệ thống này sử dụng cùng một động cơ điện như động cơ 1.5 hút khí tự nhiên, nghĩa là tổng công suất của hệ thống là 265 kW và mô-men xoắn cực đại là 530 Nm.
Thời gian tăng tốc của xe từ 0-50 km/h là 3,4 giây. Hơn nữa, chiếc xe có thể chạy ở tốc độ 180 km/h trong 1 giờ mà không bị chết máy, một vấn đề thường gặp ở xe PHEV và EREV.
Các phiên bản với hệ truyền động dựa trên 1.5 T cũng có bộ pin 18,67 kWh lớn hơn. Điều này giúp xe có phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện CLTC dài hơn đáng kể là 145 km và phạm vi kết hợp hơn 2.100 km. Mức tiêu thụ nhiên liệu WLTC được thông báo là 4,2 lít/100 km. Phiên bản này hỗ trợ sạc nhanh, có thể sạc từ 30%-80% trong 19 phút.
Tại Giải đua Hainan Island Challenge, chiếc xe đã đạt được quãng đường trung bình là 2.291,72 km, tương đương với mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 2,66 lít/100km.
Khánh Vy
